Wrth i ofynion diogelu'r amgylchedd y wlad gynyddu, gosodir gofynion llym ar allyriadau nwyon llosg injan diesel. Fel y gwyddom, mae gan longau injans hefyd, felly mae'n rhaid bod gan beiriannau allyriadau nwyon llosg. Heddiw, gadewch i ni edrych yn fyr ar beth yw ateb wrea morol? Pa faterion y dylid rhoi sylw iddynt wrth gynhyrchu datrysiad wrea morol?
Ateb wrea morol - hylif triniaeth wacáu injan diesel, a elwir hefyd yn asiant lleihau nitrogen ocsid (a elwir yn gyffredin fel: hydoddiant dyfrllyd wrea morol,), a elwir yn AdBlue. Nawr mae'r gofynion ar gyfer wrea morol yn wahanol. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn seiliedig ar ddatrysiad wrea crynodiad o 40%. Yn y dilyniant o gwsmeriaid dyddiol, rydym hefyd wedi dosbarthu safon crynodiad o 30% o wrea modurol, sy'n golygu nad yw prif gorff yr injan diesel wedi dweud crynodiad unedig wedi'i farcio eto. Os yw cwsmeriaid dyddiol yn y broses ymholiad. Rhaid inni ddeall gofynion safonol y cwsmer ar gyfer crynodiad datrysiad. Mae'r gwahaniaeth cost yn dal yn gymharol fawr ar gyfer gwahanol grynodiadau. Ymhlith elfennau eraill, mae bron yr un fath â safon wrea modurol.
Mae faint o hylif wrea y dylid ei lenwi i long ar un adeg hefyd yn broblem y mae pawb yn poeni amdani. Oherwydd bod maint y llongau yn wahanol, mae'r tanciau storio datrysiadau a gludir gan y llongau hefyd yn wahanol. Bydd rhai llongau pellter hir hyd yn oed yn ystyried rhywfaint o ddefnydd ar y daith ddychwelyd, felly bydd y llongau hefyd yn dod â rhai eu hunain. Oherwydd bod y defnydd o longau yn gyffredinol fawr, mae'r gofynion pecynnu i'w defnyddio yn bennaf yn gasgenni tunnell, sy'n gyfleus i'w llenwi ac yn hawdd i'w storio.