Pam Dewis Ni?

Ateb Un-Stop
Mae ein cwmni wedi integreiddio ymchwil a datblygu, cynhyrchu a gwerthu, wedi ymrwymo i ddarparu cwsmeriaid gyda set lawn o wasanaethau cyflenwi, ac offer gyda system logisteg proffesiynol, o gynhyrchu i lenwi i long, gwasanaeth un-stop.

Ansawdd Gwarantedig
Mae EB Energy International Limited yn gwmni gwasanaeth cynhwysfawr sy'n arbenigo mewn olew tanwydd Morol a deunyddiau Morol.

Offer Uwch
Mae gan ein cwmni ystod eang o offer proffesiynol uwch, sy'n cwmpasu pob agwedd o weithgynhyrchu manwl gywir i reoli ansawdd. Mae'r offer pen uchel hyn nid yn unig yn gwella ein heffeithlonrwydd cynhyrchu ac ansawdd ein cynnyrch yn fawr, ond hefyd yn ein galluogi i ymgymryd ag amrywiaeth o brosiectau cymhleth a soffistigedig wedi'u haddasu.

Tîm Proffesiynol
Mae ein buddsoddiad mewn offer technegol, ynghyd ag arbenigedd ein tîm, yn sicrhau ein bod yn gallu bodloni a rhagori ar ddisgwyliadau ac anghenion ein cwsmeriaid mewn marchnad fodern, gystadleuol.

Beth yw Diesel Engine Urea Hylif?

Mae Diesel Engine Urea Liquid yn doddiant dyfrllyd arbennig o wrea uwch-buro (amonia) ar 32.5% a dŵr wedi'i ddad-ïoneiddio ar 67.5%. Fe'i defnyddir yn arbennig ar gyfer systemau lleihau catalytig dethol (SCR). Mae'r system hon wedi'i gosod mewn cerbydau diesel i leihau ocsidau nitrogen yn yr atmosffer, un o'r nwyon mwyaf llygredig yn yr amgylchedd.

Swmp Adblue

Datrysiad wrea o ansawdd uchel.
Cydymffurfio â safon ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Yn ddiogel, nad yw'n wenwynig, nad yw'n hylosg, yn rhydd o lygredd, yn ddiogel i'w ddefnyddio a'i gludo.
Cwmpas y cais: Yn addas ar gyfer pob math o longau sydd â system SCR sy'n bodloni safonau allyriadau IMO Haen lllGB1507-2016.
Amodau storio: awyru ac oer i osgoi golau haul uniongyrchol.
24-llinell gymorth archebu awr: 86-0532-82831800.

Tanc Urea

Drum Pecynnu Urea

Hylif Trin Gwacáu Diesel

Scr Automotive Gradd Wrea

Hylif Ecsôst Diesel Morol

Datrysiad Wrea Morol 40%

Ateb Wrea Morol

Ateb wrea dyfrllyd morol

Manteision Injan Diesel Urea Hylif

Yn helpu i leihau effaith amgylcheddol

Mae'r UREA yn lleihau'r effaith amgylcheddol a gynhyrchir fel arfer gyda thanwydd disel. Gostyngiad sylweddol mewn allyriadau ocsidau nitrogen, cyfansoddyn sy'n cael ei ffurfio ym mhob hylosgiad ar dymheredd uchel ac sydd hyd yn oed yn niweidiol i iechyd.

Yn gwneud tanwydd yn fwy effeithlon

Un arall o'r prif resymau dros ddefnyddio Hylif Ecsôst Diesel yw'r effeithlonrwydd tanwydd uchel. Nid yn unig y mae'n perfformio swyddogaeth llawer mwy optimaidd, ond mae hefyd yn perfformio'n llawer mwy effeithlon ac rydych chi'n gwario llai. Mae hyn yn bennaf oherwydd bod y glanhau nwy gwacáu mewn peiriannau diesel wedi gwella'n fawr.

Yn achosi llai o draul yn yr injan

Mae hyn i gyd yn gwneud i UREA berfformio'n llawer gwell ac yn fwy effeithlon yn yr injan na hylifau confensiynol eraill. Bydd traul yr injan yn llai a bydd bywyd defnyddiol eich cerbyd yn cael ei ymestyn.
Cofiwch ei fod yn adwaith cemegol sy'n digwydd, felly nid oes unrhyw beth yn destun traul, cyrydiad, ac ati Felly, nid yw'r system lleihau catalytig dethol (SCR) ei hun yn achosi difrod injan.

Hylif Wrea Injan Diesel: Sut mae'n cael ei Ddefnyddio?

Mae UREA yn cael ei storio mewn tanc ar wahân yn y cerbyd ac yn cael ei ddosio'n awtomatig i'r system AAD. Mae faint o UREA a ddefnyddir yn dibynnu ar faint o NOx a gynhyrchir yn yr injan. Yn gyffredinol, defnyddir hydoddiant 32.5% o UREA mewn dŵr distyll.

Mae'n bwysig cynnal y lefel gywir o UREA yn tanc y cerbyd i sicrhau bod y system AAD yn gweithredu'n iawn. Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau modern gyda systemau AAD fesurydd ar y dangosfwrdd sy'n dangos lefel yr UREA yn y tanc.

Pam Mae Angen Hylif urea Injan Diesel arnoch chi?

Defnyddir Hylif Ecsôst Diesel 40 mewn peiriannau disel hylosgi uchel fel crefftau dŵr. Os ydych chi am barhau i gydymffurfio â rheoliadau amgylcheddol ffederal a gwladwriaethol, mae angen ateb wrea 40 ar gyfer eich llongau.

Gyda chludiant morol injan diesel yn cyfrannu'n sylweddol at lygredd amgylcheddol, mae lleihau catalytig dethol (SCR) ar gyfer Systemau Rheoli Allyriadau NOx yn dod yn fwy hanfodol ar gyfer gwelliannau ansawdd aer. Mae AUS 40 yn asiant lleihau Nitrogen Ocsid sydd wedi'i ddatblygu'n benodol i'w ddefnyddio gyda systemau AAD mewn llongau morol.

Mae'r diwydiant morol yn cael ei gynhyrchu i safonau ansawdd llym a bennir gan ISO 18611-1:2014 a bydd yn helpu hirhoedledd y catalydd yn y system lleihau catalytig dethol (SCR). AAD yw'r unig broses lleihau NOx a gymeradwyir gan y Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) a gellir dileu allyriadau niweidiol hyd at 99%.

Mae defnyddio ansawdd uchel yn fater difrifol. Mae'r catalydd mewn system AAD morol yn hynod gostus. Tybiwch fod Ateb AUS40 o ansawdd isel yn cael ei ddefnyddio ar gyfer y system AAD. Yn yr achos hwnnw, gall yr amhureddau rwystro'r catalydd AAD, a daw'n llai effeithiol, yn ddiwerth, ac yn achosi problemau i gydrannau system eraill. Felly, mae angen dewis AUS40 o ansawdd uchel.

Cyfansoddiad y Injan Diesel Urea Hylif

Mae hylif DEF yn gymysgedd o wrea, dŵr, a dŵr deionized. Fe'i gelwir hefyd yn Diesel Engine Urea Liquid.

Nid yw hylif DEF yn cynnwys unrhyw ychwanegion eraill, megis atalyddion cyrydiad neu gyfryngau gwrth-rewi a geir yn gyffredin mewn hylifau eraill (ee oeryddion).

Gan nad oes gan hylif DEF y cemegau ychwanegol hyn, nid yw'n cael unrhyw effaith ar berfformiad eich injan na'i rannau - dim ond lleihau allyriadau NOx y mae'n ei wneud.

Beth yw Pwrpas Hylif Injan Diesel Wrea?

Yn 2010, roedd yr EPA yn ei gwneud yn ofynnol i beiriannau diesel leihau eu cynhyrchiad o ocsidau nitrogen (NOx). Cyflawnir y gostyngiad hwnnw gyda'r ychwanegyn Hylif Ecsôst Diesel (DEF).

Mae'r hylif hwn yn lleihau NOx a llygredd aer. Felly mae'n helpu peiriannau trwm a lorïau i weithredu o fewn y canllawiau allyriadau ffederal. O 2010, roedd gan lorïau ac offer disel trwm danc disel a thanc hylif gwacáu disel ychwanegol.

A ellir storio hylif wrea injan diesel y tu allan?

Mae oes silff nodweddiadol Diesel Engine Urea Liquid fel arfer yn 2 flynedd. Fodd bynnag, er mwyn helpu i wneud y mwyaf o'ch oes silff, argymhellir ei storio rhwng 68 gradd F a 23 gradd F (20 gradd a -5 gradd ). Mae yna nifer o ffactorau a all chwarae rhan wrth leihau'r oes silff gyffredinol, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn yr argymhellion isod:
· Os ydych yn storio DEF y tu allan, rhaid ei gadw allan o olau haul uniongyrchol a'i gadw dan gysgod. Os caiff ei gadw mewn golau haul uniongyrchol am unrhyw gyfnod parhaus o amser, mae'n dechrau colli ei nerth wrea.

· Rhaid storio DEF o dan 86 gradd F neu yn ardal oeraf eich cyfleuster storio.

· Os ydych yn storio DEF mewn hinsawdd sy'n cyrraedd cyfartaledd o 95 gradd F neu uwch, rhaid i chi reoli'ch rhestr eiddo yn unol â hynny a'i chadw i'r lleiafswm.

· Bydd DEF yn rhewi ac yn dechrau edrych fel slush grisialaidd unwaith y bydd yn cyrraedd 12 gradd F ( { { }} gradd ). Peidiwch â storio'ch DEF mewn hinsoddau allanol lle mae'r tymheredd yn disgyn o dan 23 gradd F (-5 gradd ), oni bai bod eich cynhwysydd storio yn "gyfeillgar i'r gaeaf."

· Os caiff DEF ei storio ar dymheredd uwch am unrhyw gyfnod hir o amser, gall anweddu. Mae DEF yn 67.5% o ddŵr, felly er mwyn osgoi'r risg o anweddu, gwnewch yn siŵr eich bod yn cadw'ch tanc DEF a'ch cynwysyddion storio ar gau yn ddiogel.

Pam Mae Hylif Injan Diesel Wrea yn Bwysig?

Mae'r hylif gwacáu disel yn helpu i wneud eich cerbyd yn fwy effeithlon ac ecogyfeillgar. Trwy leihau allyriadau niweidiol, mae DEF yn helpu i leihau llygredd aer a gwella ansawdd aer mewn ardaloedd lle mae cerbydau sy'n cael eu pweru gan ddisel yn gyffredin. Yn ogystal, oherwydd bod DEF yn helpu i gadw'r injan i redeg yn esmwyth ac yn effeithlon, gall helpu i ymestyn ei oes. O'r herwydd, mae cynnal a chadw eich system DEF yn rheolaidd yn hanfodol er mwyn cadw'ch cerbyd i redeg yn y ffordd orau bosibl am gyfnodau hirach o amser.

Mae hylif gwacáu disel (DEF) yn rhan bwysig o system rheoli allyriadau unrhyw gerbyd sy'n cael ei bweru gan ddisel. Mae'n helpu i leihau allyriadau niweidiol tra hefyd yn gwella effeithlonrwydd ac yn ymestyn oes injan. Mae DEF yn chwarae rhan bwysig wrth gadw ein ffyrdd yn lân a'n cerbydau i redeg yn well am gyfnodau hirach o amser. Os ydych chi'n gyrru car neu lori sy'n cael ei bweru gan ddisel, dylai gwaith cynnal a chadw arferol eich system DEF fod yn rhan o'ch amserlen gwasanaeth rheolaidd i sicrhau'r perfformiad gorau posibl dros amser.

Lleihau'r Effaith ar yr Amgylchedd: Hylif Wrea Injan Diesel

Trwy ostwng allyriadau NOx yn sylweddol, mae Diesel Engine Urea Liquid yn gwella'r amgylchedd ar unwaith trwy ostwng osôn a mwrllwch lefel y ddaear, sy'n ddrwg i ecosystemau ac iechyd pobl. Mae hyn yn hybu cydbwysedd ecolegol a diogelu bioamrywiaeth.

Mae'r gostyngiad mewn allyriadau NOx yn effeithio ar yr amgylchedd. Mae lefelau NOx is hefyd yn trosi i lai o law asid, a all niweidio nentydd, llynnoedd a choedwigoedd. Yn ogystal, mae'n helpu i atal datblygiad mater gronynnol bach, sydd â'r potensial i fynd i mewn i'r ysgyfaint yn ddwfn ac arwain at broblemau iechyd mawr. Mae Injan Diesel Urea Liquid yn cyfrannu'n sylweddol at warchod yr amgylchedd a hyrwyddo iechyd y cyhoedd trwy leihau llygryddion niweidiol.

Sut i Storio Hylif Wrea Injan Diesel?

Argymhellir storio hylif wrea injan diesel mewn amgylchedd a reolir gan yr hinsawdd ac allan o olau haul uniongyrchol. Sylwch fod y siart yn dangos yr oes silff a argymhellir ar dymheredd cyson. Wrth gyfrifo oes silff eich safle, ystyriwch amrywiadau tymheredd dyddiol, yn ogystal â thymhorol. Yn gyffredinol, bydd oes silff DEF o leiaf blwyddyn yn y rhan fwyaf o ardaloedd UDA. Bydd monitro rhagweithiol a chynnal y manylebau crynodiad a argymhellir yn helpu i atal problemau wrth weithredu y tu hwnt i ganllawiau ISO. Yn y rhan fwyaf o farchnadoedd a chymwysiadau, bydd DEF yn cael ei fwyta cyn i'r oes silff ddod i ben. Yn seiliedig ar fwy na deng mlynedd o ddefnyddio DEF yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop, nid yw gofynion storio DEF wedi bod yn bryder.

Mae angen storio hylif wrea injan diesel yn briodol i atal yr hylif rhag rhewi ar dymheredd islaw 12 gradd F. Roedd y pwyllgor ISO wedi pennu bod y crynodiad o 32.5% o wrea yn DEF yn ddelfrydol gan fod ganddo'r pwynt rhewi isaf o unrhyw wrea arall/ cymysgeddau dŵr. Mae cyfansoddiad DEF yn ei alluogi i rewi a dadmer yn union fel dŵr a rhew. Pan fydd wrea DEF wedi'i rewi 32.5% yn dadmer, ni fydd yn gadael unrhyw solidau ar ôl nac yn newid effeithiolrwydd yr hylif. Wrth weithredu ar dymheredd oer eithafol, mae'n bwysig cadw DEF rhag rhewi. Os bydd y DEF yn rhewi, ni fydd yn caniatáu i'r uned gydymffurfio, ac ar gyfer offer Haen 4-ardystiedig, bydd cau cymhelliad yn cael ei roi ar waith.

Ein Ffatri

Mae EB Energy International Limited yn gwmni gwasanaeth cynhwysfawr sy'n arbenigo mewn olew tanwydd Morol a deunyddiau Morol. Er mwyn cydymffurfio â rheoliadau MARPOL, dechreuodd y cwmni gynhyrchu a gwerthu atebion wrea Morol o 2021. Ar ôl mwy na blwyddyn o ddatblygiad y farchnad, rydym wedi cronni llawer o brofiad cyflenwi llongau ac wedi cydweithio'n llwyddiannus â pherchnogion llongau megis WANHAI a EVERGREEN yn ogystal â chwmnïau rheoli llongau fel BSM.

productcate-1-1

Ein Offer

Ein Tystysgrif

Ultimate FAQ Guide to Diesel Engine Urea Hylif

C: A fydd ychydig o hylif urea injan diesel yn brifo injan diesel?

A: Gall rhoi DEF mewn tanc diesel arwain at broblemau difrifol gyda'ch injan a'ch system danwydd. Mae DEF (Hylif Ecsôst Diesel) i fod i gael ei chwistrellu i'r llif gwacáu i leihau allyriadau NOx. Nid yw wedi'i lunio i'w ddefnyddio fel tanwydd injan.

C: Sut mae hylif urea injan diesel yn gweithio mewn injan diesel?

A: Mae hylif wrea injan diesel yn cael ei chwistrellu i ffrwd wacáu injan diesel. Pan fydd yn cynhesu, mae'n torri i lawr yn amonia a charbon deuocsid. Mae'r rhain wedyn yn adweithio ag ocsidau nitrogen niweidiol yn y gwacáu, gan eu trosi'n nitrogen diniwed ac anwedd dŵr.

C: A oes angen hylif urea injan diesel ym mhob Peiriant Diesel?

A: Mae angen hylif wrea hylif injan diesel yn bennaf mewn peiriannau diesel mwy newydd, yn enwedig y rhai sy'n cydymffurfio â safonau allyriadau mwy diweddar fel Ewro 6 yn Ewrop a safonau EPA yn yr Unol Daleithiau.

C: A allwch chi roi gormod o hylif wrea injan diesel i mewn?

A: Gall gorlenwi tanciau DEF achosi problemau fel gollyngiadau, gollyngiadau, neu hyd yn oed niwed i'r offer. Gall gorlenwi hefyd achosi i DEF gael ei ddiarddel o'r system, gan arwain at golli cyfaint DEF ac o bosibl achosi'r injan i redeg yn aneffeithlon.

C: Hylif wrea injan diesel: A ddylai'r tanc DEF fod yn llawn?

A: Mae hylif wrea injan diesel yn cael ei ddefnyddio ar gyfradd o tua {{0}}% o gymharu â faint o danwydd rydych chi'n ei ddefnyddio. Mae hyn yn golygu y bydd angen rhwng 1.2 a 2.0 galwyn o DEF ar gyfer cerbyd sydd â 65-tanc nwy galwyn. Os oes gennych danc DEF pum galwyn, dylid disodli DEF bob trydydd neu bedwerydd tro y byddwch yn llenwi.

C: A oes gwir brinder hylif urea injan diesel?

A: Mae'r prinder DEF presennol hefyd yn achosi oedi wrth ddosbarthu a chynnydd mewn costau cludo. Mae hyn oherwydd na all busnesau gludo nwyddau mor gyflym nac mor effeithlon ag y gallent o'r blaen. Yn ogystal, mae costau llongau wedi cynyddu oherwydd yr angen i ddefnyddio mwy o danwydd.

C: Beth sy'n digwydd os yw tymheredd storio hylif urea injan diesel yn rhy uchel?

A: Gall hylif wrea injan diesel dorri i lawr ar ôl amlygiad estynedig i dymheredd uchel sy'n fwy na 86 gradd F, sy'n gostwng y crynodiad o wrea. Ni fydd y gostyngiad disgwyliedig mewn allyriadau NOx gan y DEF yn digwydd os bydd y crynodiad wrea yn disgyn o dan drothwy penodol. Gall storio DEF mewn ardaloedd ag amrywiadau tymheredd hefyd achosi anwedd y tu mewn i'r tanc neu'r cynhwysydd. Gall y dŵr wanhau'r crynodiad wrea, felly mae'n well dod o hyd i ardal â thymheredd sefydlog, cymedrol.

C: Sut i storio hylif urea injan diesel?

A: Er mwyn cadw ansawdd ac effeithiolrwydd, rhaid storio hylif gwacáu disel (DEF) yn iawn. Mae angen cadw DEF rhwng 12 gradd F a 86 gradd F (-11 gradd a 30 gradd ) mewn lleoliad oer a sych. Dros amser, gall amlygiad i heulwen gref a thymheredd eithafol ddirywio wrea. Mae gan hylif wrea injan diesel 12-hyd oes silff o'i storio'n gywir mewn cynwysyddion wedi'u selio. Dylid defnyddio'r DEF o fewn cryn dipyn o amser ar ôl agor. Pan na chaiff ei ddefnyddio, dylid selio unrhyw gynwysyddion sy'n agor i atal anweddiad a halogiad.

C: Beth yw manteision defnyddio hylif urea injan diesel?

A: Gall defnyddio hylif wrea injan diesel yn eich lori neu offer trwm fod â nifer o fanteision:
· Mae'n cyfrannu at well ansawdd aer drwy leihau allyriadau peryglus hyd at 40% i'r atmosffer.
· Fel adnodd adnewyddadwy gyda lefelau dibwys o garbon deuocsid ac allyriadau tŷ gwydr eraill, mae DEF yn gwella economi tanwydd 2% yn flynyddol ar gyfartaledd dros amser.
· Bydd cydrannau injan mewnol fel pistons a falfiau yn gwisgo llai pan fydd yr injan yn rhedeg ar DEF yn lle tanwydd disel arferol oherwydd ei fod yn defnyddio llai o danwydd.

C: A allwch chi redeg wrea hylif injan diesel modern heb ei ddefnyddio?

A: Un o'r prif resymau na all tryciau disel modern redeg heb hylif wrea injan diesel yw cydymffurfiaeth reoleiddiol. Mae safonau allyriadau wedi dod yn fwyfwy llym, a rhaid i gerbydau fodloni'r safonau hyn i fod yn gyfreithiol weithredol. Mae hylif DEF yn elfen hanfodol sy'n helpu peiriannau diesel i gyflawni'r lefelau allyriadau isel hyn.

C: A yw'n ddrwg segura disel gyda hylif wrea injan diesel?

A: Gall difrod segurdod arwain at ddirywiad mecanyddol sylweddol a defnydd gormodol o danwydd. Gall llawer o gydrannau hanfodol yr injan, fel y falf Ailgylchredeg Nwy Injan (EGR) a hidlydd Hylif Ecsôst Diesel (DEF), gael eu difrodi tra bod y cerbyd yn segur.

C: Sut i ddweud a yw hylif wrea injan diesel yn ddrwg?

A: Yn gyffredinol, mae'n syml nodi hylif wrea injan diesel gwael. Oherwydd ei gyfansoddiad moleciwlaidd, mae DEF yn adweithio â hylifau eraill ac yn mynd yn afliwiedig neu'n gymylog. Gall hyn ddigwydd hefyd os bydd DEF yn dechrau cyrydu cynhwysydd heb ei gymeradwyo. Oherwydd bod yr wrea synthetig yn DEF yn gyrydol, dylid ei storio mewn cynwysyddion cymeradwy a'i drosglwyddo trwy ffroenellau neu dwndi sy'n cynnwys deunyddiau cymeradwy, fel polyethylen.

C: Pa mor aml ydych chi'n ychwanegu hylif urea injan diesel?

A: Os yw'r tanc DEF yn cynnwys llai na 5% o'i gapasiti, bydd pŵer injan yr offer yn dad-raddio. Bydd digon o bŵer ar gael, fodd bynnag, i deithio pellter byr, fel y gallwch ychwanegu mwy o hylif i'r tanc. Mae angen llenwi'r tanc DEF unwaith am bob 3 i 4 gwaith y byddwch chi'n ei ail-lenwi â thanwydd disel.

C: A yw hylif urea injan diesel yn ddrud?

A: Mae hwn wrth gwrs yn senario achos gorau oherwydd ni fydd y rhan fwyaf o lorïau yn 20 MPG ar gyfartaledd am 5,000 milltir yn olynol, ond mewn amodau byd go iawn, gall tanc llawn o DEF mewn tryc codi bara. 3,500 milltir wrth yrru'n wag, neu 1,{7}} i 2,000 milltir o dynnu. Er bod cost hylif gwacáu diesel y galwyn ychydig yn ddrutach na diesel, oherwydd bod cyn lleied yn cael ei fwyta, bydd defnydd DEF eich lori ond yn costio ychydig geiniogau i chi am bob milltir y byddwch chi'n ei gyrru, hyd yn oed os ydych chi'n tynnu.

C: Beth sy'n digwydd os na fyddwch chi'n rhoi hylif urea injan diesel?

A: Heb hylif DEF, mae'r system wacáu yn mynd yn rhwystredig, a gallai modiwl rheoli'r trên pŵer roi'r injan yn y modd llipa. Gallwch yrru gyda lefelau DEF isel yn y tanc storio, ond bydd gwneud hynny'n niweidio'r cerbyd.

C: Ar gyfer beth mae hylif urea injan diesel yn dda?

A: Prif bwrpas Hylif Ecsôst Diesel yw hwyluso cydymffurfiaeth â safonau allyriadau ffederal. Trwy leihau allyriadau NOx yn sylweddol, mae DEF yn sicrhau bod peiriannau trwm a lorïau yn bodloni'r canllawiau llym a osodwyd gan yr EPA.

C: Sut i ddweud a yw hylif wrea injan diesel yn ddrwg?

A: Yn ffodus, yn gyffredinol mae'n syml nodi hylif wrea injan diesel gwael. Oherwydd ei gyfansoddiad moleciwlaidd, mae DEF yn adweithio â hylifau eraill ac yn mynd yn afliwiedig neu'n gymylog. Gall hyn ddigwydd hefyd os bydd DEF yn dechrau cyrydu cynhwysydd heb ei gymeradwyo. Oherwydd bod yr wrea synthetig yn DEF yn gyrydol, dylid ei storio mewn cynwysyddion cymeradwy a'i drosglwyddo trwy ffroenellau neu dwndi sy'n cynnwys deunyddiau cymeradwy, fel polyethylen. Fodd bynnag, hyd yn oed pan gaiff ei storio mewn cynwysyddion priodol, gall DEF ddod i ben dros amser o hyd.

C: A all rhedeg heb injan diesel wrea hylif?

A: Nid oes ganddo unrhyw effaith ar berfformiad injan. Yn syml, mae yno i leihau allyriadau NOx. Er y bydd yr injan graidd yn rhedeg yn berffaith hapus heb y pigiad Urea, mae systemau rheoleiddio allyriadau yn sicrhau y bydd perfformiad yr injan yn lleihau (yn sylweddol) neu hyd yn oed yn cau os bydd y cyflenwad yn rhedeg allan.

C: Pa mor aml y mae angen i mi ail-lenwi hylif wrea injan diesel yn Fy Ngherbyd Diesel?

A: Mae hyn yn amrywio yn seiliedig ar y defnydd o gerbydau, ond yn nodweddiadol mae angen ail-lenwi DEF bob 10,000 i 15,000 milltir. Mae gan rai cerbydau ddangosyddion i'ch rhybuddio pan fydd lefel DEF yn isel.

C: Beth yw safon ansawdd hylif urea injan diesel?

A: Safonau Ansawdd ar gyfer DEF: Er mwyn gwarantu'r perfformiad a'r diogelwch gorau posibl, mae Hylif Ecsôst Diesel (DEF) yn cael ei ddal i ofynion rheoli ansawdd llym. Rhaid i grynodiad DEF fod yn 32.5% wrea purdeb uchel a 67.5% o ddŵr wedi'i ddad-ïoneiddio yn ôl pwysau. Gall hyd yn oed amrywiadau bach mewn crynodiad effeithio'n negyddol ar berfformiad y DEF.

Tagiau poblogaidd: injan diesel wrea hylif, Tsieina injan diesel wrea hylif cyflenwyr, ffatri